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在方寅亮看来，趁着卡车等商用车业务目前光景还不错，及时IPO对大众集团而言是明智之举。根据5月的分品牌数据，在大众集团旗下八大品牌中，大众乘用车、奥迪、斯柯达和大众商用车均出现了5%以上的跌幅，而剩余四个品牌实现了同比增长，并且增幅都超过10%。其中，卡车品牌曼恩和斯堪尼亚的增幅均超过20%，卡车在目前阶段的确成为大众值得在资本市场待价而沽的一块业务。

法律真的离刷单、差评“挺远的”吗？已有法律对刷单、差评做出“违法”的界定。如《中华人民共和国反不正当竞争法》第二十四条：经营者利用广告或者其他方法，对商品作引人误解的虚假宣传的，监督检查部门应当责令停止违法行为，消除影响，可以根据情节处以1万元以上20万元以下的罚款……但刷单师和差评师团队，通过更换不同IP、账号等方式，将违法行为伪装成正常消费，导致受害商家和消费者不容易抓住违法者的证据。

正可谓“英雄所见略同”，阿里巴巴集团董事局主席、首席执行官张勇也在当天的开幕式上阐述了类似的看法，即数字化时代的新商业文明是以合作为基石的发展新模式。“传统竞争是此消彼长、非此即彼的零和博弈，数字化时代的竞争正在向正和博弈、共赢发展、增量发展的大趋势上演进。”张勇表示。

“波塞冬”完成测试国防部19日宣布，能在洲际距离摧毁航母和沿岸设施的“波塞冬”无人潜航器已经完成模拟实验。通告中说：“2017年12月，‘波塞冬’无人潜航器的核动力装置完成测试周期。这证明根据指定参数制造无人潜航器的项目具有可行性。”国防部指出，无人潜航器的模拟实验已经完成，测试中检验了所有系统和结构的可靠性。

图29：2013年-2019年债券发行量资料来源：Wind资讯、瑞达研究院2.2.2 国债配置需求国债的配置需求主要来自投资和避险。去年以来，贸易摩擦频频成为市场热点，股市、汇市波动加大，产生了部分避险需求，债券刚性兑付也被打破，信用债频频违约，股市收益不佳，令国债配置需求增加。从配置价值来说，当前利率债与银行负债成本利差不断压缩，利率债收益率处在低位，国内机构配置利率债的性价比偏低。今年违约的信用债个数增加至177只，违约债券规模达1419.08亿元，符合我们在年初做出的信用债违约量增速下降预期。随着金融风险的下降以及经济企稳改善，信用债违约速度将继续下降。在“稳经济、宽信用”预期下，城投债、地方债和信用债的价值有望继续上升，国债投资价值也相对下降。而且年末A股市场有突破迹象，将会分流一部分国债的配置需求。与此同时，境外机构的配置需求需要关注。随着中国债市对外开放力度加大，2019年中国债券市场被纳入彭博巴克莱和摩根大通指数，市场预期将为国内债券市场带来超过3000亿美元资金的流入。今年4月以来，境外资金流入国债和政策性金融债的月度规模在400亿元左右。利率债是境外机构进入国内债市的主要配置标的，随着未来汇率因素扰动减小，2020年境外机构流入债市的资金有望明显上升，但因整体占比较小，对国债行情不会有很大的拉动作用。对于避险需求来说，在摩擦趋缓的情况下，国债的避险需求将会下降。