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（五）发挥协会作用，提高行业服务能力充分发挥行业协会熟悉行业、贴近企业的优势，在政策研究、标准制修订、宣传推广、新产品展览展示、国际交流合作等方面发挥积极作用，共同推进产业发展。鼓励行业协会加强产业发展趋势研究，引领老年用品产业高质量发展。支持行业协会增强服务能力，加强自律，组织开展质量信誉承诺等活动，维护良好的行业信誉，及时反映企业诉求，反馈政策落实情况。

进入二十一世纪第二个十年，西方国家遏制中国，限制高技术产品出口中国的瓦森纳协议依然生效。上述几种芯片是限制出口的重灾区。如果想看看中国这几个方向的真实水平，每年查查瓦森纳协议的更新就可以了。而现代相控阵雷达里面，他们都是必需品，只能通过”你懂的”渠道获得。每生产一台国产示波器，里面的ADC都需要美国政府的同意才能进口，同时要承诺不被转做军事用途。打开中兴、华为出产的基站，电路板上除了几颗数字基带芯片是自产的，通信链路上RF，PLL，ADC/DAC乃至外围测量电源电压的芯片都见不到国产供应商的身影。虽然整机厂通过自产基带芯片掌握核心算法，但是，却无法解决被国外芯片供应商“卡脖子”的问题。了解整机产业的人都知道，一台基站假如有100颗芯片，其中只要有1颗被禁运，整台基站就无法交付。就算找到团队重新设计，根据IC研发的固有规律，一颗芯片从设计、测试到量产至少要1年以上，高可靠性的工业级芯片需要时间更长。如果制裁持续1年，这期间中兴的所有产品全面断货，合同无法履行，完全没有收入，结果不言而喻。唇亡齿寒，就算国产ICer们一年后把芯片给中兴做出来，又有什么用呢？这一次，美国政府是捏住了中兴的脉门。

摸索7年，快手应该是国内第一个用普惠原则做到亿级DAU的社区。这个社区不仅自然形成了一些头部，更有大量的腰部活跃用户，以及数量众多的底部普通用户，且腰部、底部用户一直保持着旺盛生产力，这种生态在国内互联网圈非常独特。据说，快手用户生产内容的频次和数量是仅次于朋友圈的。

737和A320的座位数为170个左右，比三菱重工业开发的90座MRJ飞机要大。占全球运行客机的65%，多被持续增长的廉航企业采购。大多数廉航大量采购该型号的小型客机，通过高频率的飞行来降低维护等成本。老化的机体更新也基本上选择同一厂商的后继机型。

北京商报讯（记者 刘双霞）随着我国金融市场对外开放，外资行在境内迎来快速发展，对资本金的需求强烈，在此背景下，国内监管部门也推出相关举措予以支持。11月26日，国家发展和改革委员会（以下简称“发改委”）官网消息显示，发改委印发《关于境内外资银行申请2019年度中长期外债规模的通知》（以下简称《通知》）称，将根据经济金融形势需要，进一步扩大外资银行境外融资外债规模，促进跨境融资便利化，同时，引导外资银行外债结构优化、投向合理、效益提高。

目前，二次号问题已引起了足够的重视，资源共享是解决该问题的主要方向。2017年5月，工信部旗下中国信息通信研究院成立了码号资源共享平台，该平台可将回收的码号资源以及移动互联网、金融、电信运营商等领域电话号码的应用信息进行共享，从而解决困扰各个行业和消费者很久的“二次号码”“新号段推广”等难题。有运营商推出了二次号查询服务。该服务通过对比手机号码的入网时间和应用的注册时间，来做出该号码是否是二次号的结果反馈。