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那，它什么时候爆雷呢？2018年！非常精准的爆雷时机选择！已经跟业绩承诺方就没有一毛钱关系了！把中小股份们炸得那叫一个外酥里嫩。来看看上市公司的冠冕堂皇的解释。2019年1月31日发布2018年业绩预告显示，预计全年亏损9.75-9.80亿元，主要原因系对中艺生态、疏浚工程、源态环保三家子公司计提商誉减值准备约9亿元。

今年3月，我国首批正式进入开放道路测试阶段的车企，相比世界上第一批车企获得无人驾驶路测许可，晚了近三年半。美国加州可以算是无人驾驶开放路段测试第一个吃螃蟹的人。作为全球首个通过无人驾驶汽车正式法规的地区，加州从2014年9月颁发第一批无人驾驶路测，到2017年11月，已有45家公司取得加州DMV（Department of MotorVehicles）颁发的路测许可。

严跃进指出，从短期看，这只是个摸底的过程，并不会影响房地产市场相关政策。但长远来看，这项工作可以为各类长效发展机制做铺垫，尤其是对房地产税政策的推进至关重要。据了解，2018年6月，自然资源部宣布，全国统一的不动产登记信息管理基础平台已实现全国联网，这标志着“增量”不动产登记体系进入到全面运行阶段，但对于回迁房等少部分没有产权证的各类房屋，则并未实现联网。

果不其然。此后，东方金钰身上发生了徐翔的市值管理方法论，实则近乎粗暴的高送转匹配减持套路。时值半年报最后一日，控股股东“兴龙实业”向上市公司提议，拟每10股转增20股，将已经登峰造极的东方金钰股价再次推上历史最高点。一级市场定增套利，二级市场联动，为徐翔旗下早已埋伏在东方金钰中的泽熙私募产品送上大礼。

据亿欧网报道，截至2017年底，在美国加州境内获得道路测试许可的45家公司中，中资和华人背景公司就有14家，占比高达31%，仅次于美国19家，远高于欧洲8家、日韩4家。这些公司按行业划分，有传统车企11家（大众、通用、长安、上汽等）、零部件供应商6家（德尔福、博世、大陆、法雷奥等）、科技巨头7家（谷歌、苹果、英伟达、特斯拉等）、初创公司21家（Zoox、Drive.ai、蔚来、Pony.ai等）。

调查发现，78.8%的受访青年担心自己的养老问题，86.1%的受访青年担心父母的养老问题。交互分析发现，90后（80.6%）是最担心自己未来养老的群体，80后（80.0%）其次。85后（87.0%）是最担心父母养老的群体，90后（86.8%）其次。