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首先，机场数量严重不足，交通基础设施亟待完善。2017年，我国境内民用航空（颁证）机场共有229个，与美国近500个民用机场相比，在国土面积相近的情况下机场数量相距甚远。而且由于地区发展不均衡，西部南部优秀旅游城市的国际航线尤为不足。在交通建设方面，应当充分利用后发优势，更科学更合理地进行规划布局。例如上海虹桥交通枢纽，集空港、高铁、轨道交通为一体，使得出行换乘异常便利。

今年1月2日，ST嘉陵再次发布公告，其重大资产出售及发行股份购买资产暨关联交易事项获得中国证监会并购重组审核委员会审核通过。责任编辑：闫宏亮参考消息网2月1日报道 外媒称，日本警方正在调查一种疑似反射性物质为何会出现在拍卖网站上。据英国广播公司（BBC）网站2月1日报道，日本媒体援引消息人士的话说，涉嫌买卖该物质的数名人士已被带走接受讯问。

“他们喜欢我这我知道，会觉得这些（表情）很可爱、很帅，一般人都没有，但我看到自己时就会说，‘这人神经病吧’！”傅园慧认真的分析道，“我其实明明没有那么激动，可能是我表情比较丰富，一开心脸部就扭曲了，所以在电视上就放大了，而且电视还是宽屏的，显得我特别胖。”

3.3.1．科创板是注册制的增量改革试验田，上市节奏可控我们需要认识到为避免对已存市场造成较大影响，此次科创板推出的核心仍在于增量改革。目前科创板的相关细则并未出台，对于上市门槛、投资者参与门槛、发行速度、定价原则等细节只能从战略新兴板和创新类企业CDR等已经发行的规则作出预测。我们认为在科创板推出初期仍将是以注册审核为主，监管部门仍将在较高原则上对申请注册上市的企业进行把握，同时为避免对目前较为脆弱的市场造成较大影响，科创板采用增量改革形式，上市的企业数量总体可控，发行节奏也将延续现有风格，发行企业应该是目前市场上享有较好声誉、符合新经济行业范畴（如互联网、人工智能、生物医药等）的优秀企业。

因此，围绕如何吸引更多外国人来华旅游观光，笔者认为在线旅游平台大有可为，应该发挥更为积极的作用。与传统的旅游中介不同，OTA是互联网时代的新产物，互联网基因赋予其丰富多元的形式和近乎无限的可扩展性。传统的市场营销模式下，入境游广告更侧重宣传著名景点的自然风光，缺乏以衣食住行游购娱多要素的深度体验，对国外年轻游客的吸引力不足。在线旅游平台具有信息海量、产品丰富、交互性强的优点，这是传统的旅游推介所无法比拟的。

科创板某种程度上也是创新企业CDR的另一种实现形式。此次科创板的正式推出意在补齐资本市场服务创新科技的短板，对资本市场进行增量改革，通过对盈利、股权结构等方面进行差异化调整来增强资本市场对创新企业的包容性；而对于上文提到的创新企业CDR，科创板或将成为CDR的另一种回归途径，通过科创板吸引中概股回归、配合CDR试点，有利于降低存量改革的负面影响；同时，科创板的设立也有助于上海国际金融中心和科技创新中心的建设。