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大新县锰矿分公司供电线已断，公司已全线停产，人员均撤离出安全区。地采西湘公司因停电无信号，目前正在核实人员。其余有关情况正在进一步核实中。“课桌、书本都在晃动，大家腿都软了”25日11时许，湖润镇新兴小学一名工作人员告诉澎湃新闻，9时许，“震感比较强烈，课桌、书本都在晃动，大家腿都软了。”

“心疼柳青”“柳青加油”，透露出一种冷漠。某种程度上这让人想起深圳等地的“滴滴官方群里”那些司机们，面对恶行，他们却为犯罪嫌疑人打气、给受害者泼脏水，有群友已经因此被警方行政拘留。当然，湖畔校友群里的发言要文明得多，在程度上和司机们不可同日而语，也不触犯法律，但是两者确实也有共同点：一个女孩的死，并没有触动他们的内心。

在中国物流学会特约研究员杨达卿看来，阿里巴巴和菜鸟现在对物流网络的投资，是在打造面向未来的领先物流模式。因为传统物流效率已经到了极致，未来一定要靠物流网络效应。“无论是与各国海关系统的对接打通，还是调度全球资源解决‘双11’的天量包裹，都不是单一物流公司能做到的，这是物流网络的独特效应。菜鸟打造的全球智能物流骨干网已经成为全球商业的基础设施。”与传统的快递、仓配等单一物流模式不同，菜鸟这一系列布局的目标，是搭建一张立体的全球网络，利用IoT、边缘计算、人工智能等技术，优化整个网络的效率，做到全局优化。

经济观察报过去一周对车企的采访了解到，车企对政府角色的定位期待是，在支持政策上，希望政府积极跟进，而在技术路线的指标上，则希望放归市场自由选择。同时，逐渐有更多的企业在做补贴退坡的心理建设，“这是迟早的事，都退完了也好，都扔到同一片海里游泳，谁的本事大，谁就能活下来。”上述新造车企业负责人表示。

更为可怕的是，这种延迟竣工、捂盘惜售的行为还延续到了今年，并导致了全国大面积的库存告急，房价暴涨：在杭州，一个“号子费”最高炒至50万元；在成都，有些开发商说预售证搞丢了；在长沙由于捂盘惜售的行为实在太猖狂了，长沙市住建委集中约谈80余家房地产开发企业和中介机构，情节特别严重者禁止其在长沙拿地。

综合营业收入到净利润、扣非净利润的变化趋势，玲珑轮胎与赛轮轮胎的营业收入相差不大，但净利润、扣非净利润却相差近1倍（2018年）；三角轮胎营业收入仅是赛轮轮胎的6成，但2010-2017年前者净利润、扣非净利润却远超后者，显然三角轮胎的盈利能力强于赛轮轮胎。