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海普瑞表示，上半年，尽管按照权益法确认的Resverlogix投资损失增加，但由于肝素原料药业务收入增长和CDMO业务发展好于预期，以及第二季度人民币汇率变动带来汇兑收益，导致公司2018年上半年业绩上升幅度超出预期。美年健康则将业绩增长的背后，则与行业需求旺盛，公司规模效应下产品量价齐升下的结果。

同时，宁德时代客户的质量与数量远超其竞争对手。根据工信部公布的2017年 1-12 批《推荐车型目录》共 3，200 余款车型，其中由公司配套动力电池的有 500 余款车型，占比约 16%，配套量远超国内第二梯队公司。根据工信部发布的消息，补贴新政执行后，2017年至今发布的前16批《目录》废止，目前仅今年第5、6批《目录》中车型可用。根据我们统计，这两批《目录》中合计有2342款车型，CATL为其中659款车型配套电池，车型配套比例上升至28%。

注：文中报告节选自天风证券研究所已公开发布研究报告，具体报告内容及相关风险提示等详见完整版报告。证券研究报告 《宁德时代百页深度：改变全球十万亿汽车供应链格局的大国重器》对外发布时间 2018年6月12日报告发布机构 天风证券股份有限公司（已获中国证监会许可的证券投资咨询业务资格）

基于对国内汽车电动化趋势的把握，客车龙头企业宇通于2013年开始在国内选择电池供应商，以迅速推广电动商用车，抢占先机。凭借领先电池技术、优质生产能力及宝马供应商背书，宁德时代最终成为宇通电池供应商。根据宁德时代照顾说明书披露，2014年-2017年，宇通客车一直为其第一大客户。

新能源货车，专用车：退坡符合预期，市场份额向龙头集中，规范市场，鼓励技术升级。相较于2017年新能源货车，专用车补贴政策，2018年将电池系统能量密度下线由90Wh/kg大幅增长至115Wh/kg，吨百公里电耗由不超过13kWh提升至不超过8kWh，单位载质量能量消耗由不高于0.5Wh/Km·kg提升至不高于0.4Wh/Km·kg，同时降低了电池总储电量分段超额累退部分补贴与中央单车补贴上限。除此之外，对于单位载质量能量消耗优于标准的新能源货车，专用车采取阶梯式分层补助，扶强扶优，鼓励技术升级意图明显。考虑到路权等因素的影响，此次调整主要目的是规范市场，淘汰低质量车型，鼓励龙头企业技术升级。

除了造假合同上市，宋仕强还在1月12日的微博中指称，陈忠鑫曾对自己举报富满电子表示支持，之后又在刘景裕的威逼利诱下反悔。还宣称陈忠鑫曾爆料，刘景裕在公司中有好几个情妇，有录音为证。刘景裕还要求付定邦做伪证，被付定邦拒绝，同样有录音。宋仕强：大不了玉石俱焚