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这些都并非短期之功。其中一个制约在于，合作区并非毗邻深圳，驱车至深圳市中心约1个半小时车程，轨道交通尚在规划建设当中。孙不熟告诉记者，基础设施建设、产业培育、人口引进以及科教文卫等方面的配套还需相当长的时间来逐渐完成，合作区需要强调共建双赢，同时尽量依靠市场的方式配置资源。

博物馆的史实性、学研教育性备受挑战，文创产品开发同样也有瓶颈。评论人张昱指出：“产品同质化和审美低俗化倾向已显端倪。‘趋利’并非最终目的，文创产品作为博物馆文化传承‘解码器’和文化传播‘动力泵’的功能实质不应改变。”在业界人士看来，对于博物馆的未来，完善文化体验是博物馆新人设的建立基点。

“在我的印象中，马哈蒂尔提的问题经常非常尖锐、一针见血，以他的年纪来说，这是不寻常的。”冯达旋说道。丝路智谷研究院院长梁海明告诉澎湃新闻，马哈蒂尔取消新马铁路项目也是为了回应自己竞选时对选民的承诺。在确认取消新马高铁项目之前，马来西亚新任财长林冠英于上周末宣布：前任纳吉布政府对民众说谎，马来西亚国家的真实负债规模已经达到了全国GDP的80%。 这一消息令马来西亚举国震惊，吉隆坡股票交易所迅速跌去了过去一年积累的资本升值 。

文 | 21世纪经济报道王帆继去年12月正式揭牌后，被称作深圳第“10+1”区的深汕特别合作区，又迎来新的发展阶段。3月25日，《深汕特别合作区高质量发展三年行动计划（2019-2021年）》（下称“行动计划”）正式发布，其中提出，到2021年，合作区地区生产总值达150亿元以上，这一数值对比2018年将增长约1.8倍。

此外，2019年3月18日银保监会下发《关于开展中国人身保险业重大疾病经验发生率表修订工作有关事项的通知》，重疾险定义修改先行，正式拉开了健康险法律界定修改的序幕，这也利于大型险企健康险发展。“重疾险修订利好综合实力强大的头部寿险企与深耕细分领域的健康险公司。拥有完备精算人才和数据库支撑的龙头险企及深耕某细分险种领域的健康险公司将受益。此外，龙头险企在对消费者的增值服务中更占优势，绿色通道、在线问诊、海外就医等增值服务逐渐成为抢夺健康险中高端用户的核心竞争要素，我们认为这些核心要素下沉至大众用户或将打开更为广阔的市场空间。”华金证券研报认为。

针对下一阶段的货币政策取向，孙国峰表示，稳健货币政策的取向并没有发生改变。具体来看，货币条件要与保持经济平稳增长及物价稳定的要求相匹配，既不能松，也不能紧。要根据保持经济稳定增长和防范系统性风险的要求，实现总量适度，优化信贷结构，同时还要兼顾外部均衡，在多目标中把握好综合平衡。孙国峰表示，总的来看，货币政策探索并积累了不搞“大水漫灌”又要更好地服务实体经济的经验。