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郝庆丰认为，新能源产业快速扩张还带来了一些全行业都需要去面对的问题，新能源汽车在电池、续航里程和车身品质层面，可能实际表现和消费者的预想都不太一样，所以消费者投诉的比较多。郝庆丰告诉第一财经记者，消费者对新能源汽车产品投诉较多的是电池的续航能力，实际里程达不到厂家给出的参数。“投诉的还有技术数据的标定，比如百公里加速时间。还有一个突出的特点是新能源汽车交货不及时，一些消费者交了押金，不想买了还不好退。产品和想象差异比较大，一些消费者也有要退车的。”

新能源汽车方面，2月新能源乘用车批发销量1.1万台，同比下降77.7%，环比1月下降70%。其中插电混动销量0.2万台，同比下降84%。纯电动的批发销量0.9万台，同比下降76%。2月合资与独资新能源表现较强，成为新能源车市重要力量。2月普通混合动力乘用车批发0.2万台，同比去年2月下降80%。

然而，项目策划与评估，包括项目概预算、可行性研究、剧本评估等，都是目前国内尚未真正开展起来的环节。又如电影投融资方面，许多国家已经采用较为成熟的拼盘投资、中间层融资、股份融资、交叉抵押等，我国有限的投资方式依然相当初级。《流浪地球》的后期制作总监孙敏认为，要提升电影工业化水平，最大化提高流程效率是接下来需要认真思考的事，要在借鉴好莱坞经验的基础上，探索自己的流程标准。

外部监督方面，一是全天候工地开放，定期邀请业主、媒体参观在建项目工地，展示施工过程，接受监督并倒逼工程质量的提高；二是实际交付前邀请业主进行预验收，从业主视角出发检验瑕疵并迅速整改，真正实现完美交楼。此外，碧桂园还致力于通过技术手段消除安全、质量问题。据介绍，截至8月初，碧桂园在SSGF的创新和研发方面组建的团队已经达到600人，投入的研发费用达20多亿元，目前已在400多个项目试点推广创新SSGF高质量建造体系，成熟后将全覆盖所有的项目。

肃清假货待多方合作跨境电商平台发布自律打假方案只能覆盖部分消费者，对于如何保护更多海淘消费者的权益、根治假货难题，北京中清研信息技术研究院副院长、电子商务交易技术国家工程实验室研究员赵振营表示，由于技术限制、海量商品信息难整合，使得多数跨境电商平台对跨境商品品控不到位。跨境电商假货多产生在源头，平台对商品缺乏辨别能力，这让不法商贩有了可乘之机。随着跨境交易规模急速增长，国内应当完善跨境电商产品质量保证的相关法律、法规，相关部门要加大跨境电商产品质量问题的监管力度，建立、完善溯源制度。尽管当下跨境电商发展遇到假货绊脚，但消费升级依然会为跨境电商发展再添动力。未来跨境电商发展不再从商品中获利，而是从售后服务中获得增值利润，既能降低商品营销成本，还能增强平台的用户消费黏性，这也将是电商未来发展的方向。

兴业证券分析师黄伟平认为，海外环境的变化给中国债市提供了较大的安全边际：一是全球央行处于货币宽松中，国内货币政策的外部约束会阶段性有所弱化；二是全球负利率债券规模持续上升，在人民币不存在持续贬值风险的情况下，中国债券收益率仍具有吸引力。责任编辑：覃肄灵