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检察机关认为，被告人邵先敏身为国家工作人员，利用职务上的便利，非法收受他人财物，为他人谋取利益，数额巨大，犯罪事实清楚，证据确实、充分，应当以受贿罪追究其刑事责任。邵先敏，1958年2月生，青岛城阳人。22岁参加工作，先后担任中冶山东局测量队长、规划发展部主任、副局长、局长。

在今年 5 月，沉寂许久的‘泰坦’又带来了新的‘坏消息’：苹果的自动驾驶计划被爆出正一步步收缩，从完全自主设计车辆，到寻求车厂合作在车厂的成熟平台上再开发，最后收缩到购买成品汽车然后改装。外媒报道称，苹果最终与大众汽车集团签署协议，计划将大众的 T6 Transporter 小客车改造成部署在苹果园区，能自动化驾驶的员工接驳车。但这种在保留车架、车轮的基础上安装电池、电动机、自动驾驶传感器、计算机等配件的‘改装’，和四年前的苹果造车的勃勃野心相比，落差的确不小。消息人士还称苹果倾注汽车团队所有精力的自动驾驶技术的开发项目已经落后于计划。

另外，据 CNBC 报道，今年上半年至少有 46 名特斯拉的前员工入职苹果，从工程师到高管。特斯拉在此期间曾无奈回应‘苹果在经济实力上是自己的 100 倍’。Apple Car 也要复制 iPhone 的成功去年 6 月，苹果的 CEO 蒂姆·库克接受彭博社采访，首次表态苹果将‘聚焦于自动驾驶系统，这项核心技术将会发挥举足轻重的作用’，因为自动驾驶是‘非常重要的一项核心技术’。但库克依然谨慎讨论‘苹果造车’，只说到了并不排除这种可能。

傅晓认为，从需求面来看，受贸易争端影响，目前世界经济面临增长放缓压力，这将导致对成品油和石化产品需求减少。从供给面看，埃及开罗美国大学石油工程学教授贾迈勒·卡力乌比认为，此轮油价上涨的主要原因是供不应求，但只要产油国增加供给，原油价格有望平稳回落。

另外，流量获取成本在营收中的占比还受其他几个因素影响，比如产品组合，设备组合，合作伙伴组合等等。关于Waymo，我们专注于共乘业务，对于业务的拓展和上一个季度的用户增长都非常满意。我们也会寻求其他的增长机会，比如长途卡车运输，物流，递送，自用车辆，城市中最后一公里的解决方案。关于技术授权的问题，公司三月份宣布了将三维激光扫描仪向自动驾驶车辆服务行业之外的公司开放。在仓储和农业方面的应用，也将助力公司的运营。公司希望通过多种方式促进Waymo业务的发展，但是目前主要还是共乘业务。

这恰恰就是3.0文明在过去几十年基本的历史轨迹。最早开始的时候是英国和美国环大西洋经济，他们把这种贸易推给自己的殖民地，经历了一战、二战。在二战后形成了两个单独的循环市场，一个是以美国、西欧、日本为主的西方市场；另一个是以苏联、中国为首的，开始的时候，单独循环的另外一个市场。显然欧美的市场要更大一些，它的循环速度也更快一些，遵循的是市场经济的规则，所以就变得越来越有效率。开始的时候应该说还是旗鼓相当，但几十年之后我们看到了美苏之间的差别，我们看到了西德和东德之间的差别，我们看到了中国大陆和香港、台湾的差别，我们今天依然可以看到南韩和北韩之间的差别，等等不一而足。结果就是在九十年代初之后，随着柏林墙倒塌，随着中国全面拥抱市场经济，第一次出现了人类历史上一个很独特的现象叫全球化。这时候3.0文明才开始真正表现出它的本质，我把它叫做3.0文明的铁律。这就是这个理论的本质，这个铁律所预测的情况，确确实实出现了这样一个全球的、统一的、共同的、以自由贸易、自由交换、自由市场经济为主要特征的全球经济体系。