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两家A股大幅计提比克动力的背后是，2018年在市场集中度增加，整体需求无大规模增加的背景下，比克动力所在行业短期出现产能结构性过剩的情况。同时受下游客户补贴滑坡影响，比克动力的整体产品单价同步下调，2018年的经营业绩较前期下滑。2018年，虽说长信科技和中利集团都蒙受了上亿元的商誉计提损失，但如今再回看，上述两家A股公司应该为最终未能入主比克动力而感到庆幸。

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SpaceX自己也争气：2008年，SpaceX的第四次发射终于成功。这孤注一掷的最后一搏，帮SpaceX拿到了NASA 16亿美元的合同，公司起死回生。马斯克逐渐兑现了当初的承诺：“用硅谷方式改变航天业”。SpaceX带来了低成本、高效率的发射服务：火箭报价不超过1亿美元，并先后在2017年、2018年进行了17次和21次发射，当前订单已排到2025年。未来，SpaceX在2015年首次实现的可回收火箭技术，还将进一步压低发射成本，开启商业航天的全新纪元。

面对当前持续攀升的经济社会风险，到底是保财政还是保增长，是坚持平衡财政还是功能财政，引发争议。我们认为，当务之急是保增长，保增长就是保就业、保企业，坚持功能财政理念，通过适度的赤字率提高来支持减税降费、搞新基建。减税降费、新基建，稳定总需求，提振企业和居民信心，经济发展了，税基扩大，财政赤字自然缩小。有观点认为，大搞减税、基建将增加地方债务负担、财政收支平衡压力大，我们认为这种观点缺少长远的大局观，在经济下行压力大的时候财政还要保收支平衡将使企业、居民雪上加霜，财政应该搞跨期平衡，从平衡财政转向功能财政。只要中国经济繁荣发展，人民安居乐业，何愁未来财政问题。如果百业萧条，财政何谈平衡？

不过，由于众泰汽车方面在协议签订后未履约，比克动力于9月2日再次向杭州市中级人民法院对其提起诉讼，并申请财产保全，冻结众泰系四家公司合计4183万元财产。新的诉讼已于9月17日立案。作为国内领先的锂电池供应商，比克动力曾一度引起A股上市公司竞相入驻。而今比克动力深陷危情，这些股东难免会受到波及。

[环球时报驻台北特约记者 萧师言 尹彦 环球时报记者 毕方圆]台“行政院长”赖清德日前宣称自己是“台独工作者”，国台办点名批评其“狂妄挑战两岸关系现状”“十分危险，不自量力”。但赖清德3日毫无收敛，仍公开声称自己是“台湾独立工作者”。岛内知名政论节目主持人黄智贤3日接受《环球时报》记者采访时称，赖清德没资格说这些话。一说，他就必须下台了。“行政院长”公然违反“宪法”说支持“台独”，竟然没有政治后果，实在是“民主之耻”。