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据界面新闻报道,在10月16日举行的中国国际LNG和天然气峰会暨展览会上,多位业内人士表示,国家油气管网公司或于10月18日挂牌。现阶段我国天然气产业发展存在的大部分问题都与管网密切相关。刘满平认为,比较突出的两个问题是:第一,现有机制制约其他主体进入天然气市场,并制约其他主体进行管网投资,导致管网建设存在短板;第二,管网之间互联互通程度较低,导致管网缺乏统一整体规划和调控机制,加大统一监管难度,难以实现公平开放。

值得一提的是,中小板、创业板2019年一季度的营收和成本增速均出现了回升。据方正证券(维权)统计,2019年一季度中小板剔除金融后的营业收入同比增速为8.6%,较2018年四季度6.4%的增速出现较大幅度的回升。而2019年一季度中小板剔除金融后的营业成本同比增速为9.6%,较2018年四季度的6.9%,同样出现较大幅度的回暖。而创业板营收和成本增速改善幅度明显,收入增长幅度稍大。

从公司所处的赛道来看,根据宁德时代招股书显示,其87%营收贡献自动力电池系统的销售。动力电池系统的需求驱动主要来自新能源汽车的增长,根据GGII的测算,预计2022年新能源汽车销量将达到600万辆,比2017年增长2.7倍。作为新能源汽车的上游产业,宁德时代所处市场未来五年的增长潜力可以以此测算。

刘满平认为,国家油气管网公司的成立将从资源、消费、基础设施以及金融市场等方面,影响我国天然气市场的基础要素。在资源端,将会有更多的市场主体进入上游勘探开发和进口LNG环节,致使大量LNG现货、新签中短期进口合同涌现,利好国内资源市场的供应;在消费端,供气商的销售范围扩大,市场竞争更加充分,由此可降低天然气价格、促进天然气消费;在基础设施方面,合理收益下,更多社会资本进入天然气基础设施领域,并在一定程度上激发企业建设和开发管网的热情;在金融市场方面,有利于推动天然气现货和期货市场发展,同时借助上海石油天然气交易中心等平台让天然气产品定价更加合理。

根据公司此前对深交所问询函的回复公告,公司及合并报表范围内子公司的有息负债共计36.87亿元,总计3笔借款发生违约,累计金额3亿元,其中包括2笔短期借款、1笔债权收益权转让及回购。公司向山东信托借款5000万元到期违约后,山东信托已经向厦门中院提出强制执行申请,并裁定立即执行。值得一提的是,目前3起债务违约或许也仅是冰山一角,公司大量的借款到期日集中在12月底或2019年初,更大的资金压力还在后面。

与此同时,另一种汽车共享服务“拼车服务”也遇到了难关。目前,韩国代表性的拼车服务企业“KaKao”定于23日与出租车业界代表举行会谈。报道称,虽然引进面包车式出租车服务将成为一种应对方案,但这需要修改相关法律,韩国汽车共享服务商与出租车行业之间的谈判恐难取得进展。

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